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佳能戴爾Super V系列自行車(chē)是佳能戴爾山地車(chē)歷史很重要的一部分。它的名字表明了一切，帶有V形設(shè)計(jì)的車(chē)架，既震撼又獨(dú)特，于1993年首次推出，一直發(fā)展到2002年。經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，Super V 雖然在發(fā)生變化，但是卻沒(méi)有失去其本質(zhì)。冒險(xiǎn)且創(chuàng)新的設(shè)計(jì)使佳能戴爾在市場(chǎng)上取得了質(zhì)的飛躍，并奠定了理念基礎(chǔ)。

該系列較經(jīng)典的一臺(tái)車(chē)是1996年的Cannondale Super V 3000，這是Super V設(shè)計(jì)的第二代車(chē)型，下面我們通過(guò)圖片來(lái)了解一下佳能戴爾經(jīng)典的Super V系列山地車(chē)。

Cannondale Super V系列始于1993年，并引入當(dāng)時(shí)獨(dú)具開(kāi)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，在沒(méi)有上管的情況下，立管通過(guò)斜著的中間管固定。在Super V的第一批車(chē)型中，使用了單后搖臂，在這種情況下，后懸架并不統(tǒng)一，也就是說(shuō)，底部支架屬于主三角形，但這在當(dāng)時(shí)并不占主導(dǎo)地位。事實(shí)上，主轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置，離底部支架區(qū)域很遠(yuǎn)，所以踩踏效率應(yīng)該一般。

此外，Cannondale Super V集成了該品牌的HeadSok前叉，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)將整個(gè)液壓系統(tǒng)包含在頭管中，所以用的是超大的頭管。毫無(wú)疑問(wèn)，在雙懸架設(shè)計(jì)比比皆是的時(shí)代，這是一個(gè)獨(dú)特而震撼的設(shè)計(jì)。隨著時(shí)間的推移，Cannondale Super V平臺(tái)也在改進(jìn)，甚至有一碳搖臂的版本。那是26英寸的時(shí)代，碟剎尚未進(jìn)入市場(chǎng)，三盤(pán)在變速器中占主導(dǎo)地位。

1996年，Cannondale Super V的第二代車(chē)型出現(xiàn)了。它完全改變了減震器的位置和后搖臂設(shè)計(jì)，減震器放置在水平位置，后搖臂有常規(guī)的后叉設(shè)計(jì)，這意味著完全改變主后搖臂轉(zhuǎn)點(diǎn)的位置，將其放置在底部支架上方，性能顯著提高。

同年，Super V概念車(chē)的DH版本出現(xiàn)，使用了佳能戴爾的摩托車(chē)前叉，具有120毫米的行程。還配有先進(jìn)的碟剎、鏈條張緊器、穩(wěn)鏈器。

Cannondale Super V系列的巔峰是Super V Raven的出現(xiàn)，該版本使用帶有碳涂層鋁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的主三角，并且裝備歷史上第一根Lefty前叉，這是Cannondale懸架新時(shí)代的開(kāi)始。

來(lái)源：野途網(wǎng)

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