(資料圖)

(阿琳娜 魏科倫)17日，臘月二十六，中國鐵路西安局集團有限公司安康電務段漢陰信號車間恒口工區的信號工們早早出了門，開始一天的信號檢修工作。

“地面結冰，大家留神腳下，防止滑倒，注意人身安全。”負責本次作業的組長唐叢鑫提醒著作業人員，自己也小心翼翼地向前走去。天色有些陰沉，地上的露水被寒風凍成了冰殼，每走一步都需要小心翼翼，人剛到，對講機里就傳來天窗給點的聲音。

唐叢鑫今年25歲，是恒口工區的副工長，今年剛剛結婚的他卻選擇在這個春運留守。他所在的恒口工區一共14個人，一半以上都是35歲以下的青年。

今天他們要檢修的道岔位于陽安線咽喉要道上，因為道岔“身居要職”，同時影響著鐵路上下行列車的安全運行，他們對這樣的重點道岔特別關注，24小時不間斷觀測，以保證它的安全可靠。

“這組道岔有一個缺口預警，要是不處理好它，上下行的列車都得受影響。”嘴里說著，唐叢鑫手里卻沒停著。“2#道岔J1定位缺口1.4mm偏小，我調整一下缺口，暫時不要動道岔。”只見唐叢鑫熟練地打開轉轍機外殼，接著從身邊的工具箱里拿出扳手，仔細對道岔進行調整。

“王師傅你和監測分析聯系一下，我這邊調整改完了。”趁著空檔，唐叢鑫介紹，原來轉轍機缺口都是靠人眼看，由于調整人員站位不同、或者熟練度不同，每個人調出來的缺口大小都有偏差，而現在用視頻檢測查看缺口，可靠性大大提升了。因為每次缺口調整唐叢鑫只需要一扳手就能調到標準，工友們都喊他“唐一扳”。

“7#道岔J1定位缺口現在是2.00mm，調整完畢，現在進行扳動試驗。”收到監測人員的回復，唐叢鑫馬上向駐站聯絡員發去指令。2毫米的缺口0.5毫米的誤差，就像在米粒上刻字，“唐一扳”調整的分毫不差。他們就像是鐵路上的外科手術大夫，用高超的技術，毫厘不差的態度，維護信號設備，為列車的安全運行保駕護航。

檢查完7#道岔，他們還要對3#道岔的結合部進行檢查，這時作業人員只能半蹲或者半跪著進行檢查，窩著身子對每塊滑床板、頂鐵進行檢測。或用肉眼觀察、或用檢查塞尺檢查，他們全然不顧膝蓋處傳來的涼意，持續著這種姿勢直到細致認真檢查完畢，這才伸一伸早已麻木的腰和腿。

“3#道岔第7枕孔右側固定螺栓松動，第3塊頂鐵無縫隙……”唐叢鑫熟練地檢查著道岔病害，每檢查出一處病害，就認真記錄下來，等待下一次天窗和工務一起進行病害處理。(完)

關鍵詞： 病害處理 安全運行