(蔡敏婕 岳路建)粵港澳大灣區超級工程黃茅海跨海通道項目25日傳來新進展，東引橋左幅首跨節段梁順利架設和濕接縫澆筑到位，標志東引橋首跨節段梁成功合龍，吹響了加速工程建設的“沖鋒號”。

據了解，由中交第二公路工程局有限公司承建的黃茅海跨海通道項目T9合同段施工范圍內的節段梁預制拼裝分為東引橋、西引橋兩個施工區域，總長4200米。引橋節段梁采用60米單箱單室斜腹板箱梁斷面，梁高3.6米，箱梁頂板寬16.5米，最大節段重量199.8噸，共2270片。首跨節段梁合龍后實測拼裝線形與理論偏差在10毫米以內。

據黃茅海跨海通道管理中心總工程師、副主任朱超介紹，自項目開工至今，黃茅海項目以技術管理幫扶參建團隊，通過預制架設方案研討及評審、首件試驗及總結、監控模擬計算線形分析支撐等，全過程監督檢查落實、及時專項分析并視頻研討。同時，在工業化建造基礎上融入自動化、智能化技術，通過智慧梁場和架梁平臺建設，讓流程數字化、數字網絡化，實現節段梁預制和架設共同提升。

目前，黃茅海項目工程建設進展順利。黃茅海大橋中塔、西塔完成第10節澆筑，兩座主橋的5座主塔已完成總量的25%以上，預計明年年中實現全部塔柱封頂；引橋、2座隧道、4處互通立交同步推進；黃茅海項目3000多根樁基已經完成80%，引橋墩柱澆筑也完成總量的40%。項目預計2024年建成通車。(完)

關鍵詞： 預制拼裝