(黃慧 楊國平)作為2022年杭州亞運會重點配套工程和“軌道上的長三角”重要節點工程，湖杭鐵路迎來新進展。記者25日獲悉，湖杭鐵路新建的三座牽引變電所同時向兩邊供電臂送電，伴隨著供電臂終端驗電檢測完成，湖杭鐵路全線接觸網一次送電成功。此次全線“電通”，標志著湖杭鐵路電氣化建設基本完成，為即將開展熱滑試驗和動態檢測提供動力保障。

湖杭鐵路北接寧杭高鐵、合杭高鐵、在建的滬蘇湖高鐵，南接杭黃高鐵和在建的杭溫鐵路，由浙江省交通集團牽頭投資建設。

據悉，接觸網“電通”作為鐵路建設過程中的控制性工程，承擔著為電力機車提供動能支持的重任。此次湖杭鐵路接觸網送電范圍涵蓋3座牽引變電所、4座分區所、5座AT(自耦變壓器)所、1座杭州西開閉所等，共計137公里。根據檢測，全線送電過程順暢，絕緣狀態良好，接觸網受電后無任何異常，變壓器設備通電正常，各項技術參數均滿足設計要求和施工規范標準。

為確保接觸網送電工作安全、高效完成，浙江省交通集團湖杭鐵路建設指揮部聯合滬杭鐵路公司和中鐵電氣化局湖杭鐵路項目部共同編制送電方案、成立送電指揮組，并多次召開現場工作協調會，開展安全和技術交底。

湖杭鐵路項目部相關負責人介紹，項目部提前啟動電力、變電遠動系統調試，打通遠動通道并進行接觸網絕緣導通試驗，同時明確責任，落實分工，對有關影響送電的重點工作進行了再次梳理，并對接觸網送電現場及沿線牽引所、配電所等設施反復巡查確認和核對數據，確保設備狀態和電氣連接正常。

據了解，湖杭鐵路接觸網全線送電后，將迅速推進熱滑試驗及動態檢測工作。該項目計劃今年7月底具備開通運營條件，屆時將進一步完善區域高速鐵路網布局，提升杭州樞紐客站與過江通道能力，促進沿線經濟社會發展。(完)

關鍵詞： 鐵路網布局 遠動系統