探訪云南鐵路“大網吧”：全年365天24小時不間斷“營業”
中新網昆明1月26日電 題：探訪云南鐵路“大網吧”：全年365天24小時不間斷“營業”
作者 向攀 周露 謝一可
云南鐵路傳輸系統是承載數十萬條云南鐵路數據傳輸的“高速公路”，僅50毫秒的傳輸誤差就會導致列車“降速”，該系統設立在中國鐵路昆明局集團調度大樓一個近1000平米猶如一個“大網吧”的機房里。近日，記者探訪云南鐵路“大網吧”，這里全年365天24小時不間斷“營業”。
走進鐵路“大網吧”，這里像兵馬俑方陣般擺放著5排60多組黑色金屬柜，與這些設備相連的是40多臺整齊擺放的監測電腦，大到行車指揮調度和列車運行監控，小到一個普通的自動電話，都全靠這些設備進行數據的傳輸和交互。
圖為工作人員在電腦旁觀察。 向攀 攝“大網吧”的“店長”李貴粉自1998年入職以來一直從事傳輸數據維護工作，她帶領著13名畢業于北京交通大學、西南交通大學的通信專業碩士研究生和本科生，全年365天24小時不間斷“營業”，隨時處理出現的各種網絡問題，確保著“大網吧”通信分秒不斷，讓動車時刻安全運行。
當天是“網管”張悅值班，她需要時刻監測管內315套高鐵傳輸系統、361套普鐵傳輸系統、125套在用接入網系統、352套數據網系統狀態，確保數十萬條高速傳輸通道在她的“火眼金睛”下高效運轉。
2018年參加工作的張悅干活認真細心，技能扎實出眾，下午18時，白天的工作結束了，張悅迎來了自己的“主戰場”。
圖為工作人員在云南鐵路傳輸系統內巡查。 周露 攝“大家都以為傳輸數據維護中心白天最忙，其實夜晚才是我們的主戰場，由于動車運輸大多在白天的特殊性，很多通信倒換試驗都只能在凌晨進行，從晚上干到天亮這都是家常便飯。”張悅在網管監測電腦前邊點擊鼠標瀏覽數據邊說。
21時05分，張悅拿起巡視本和記錄筆進入機房，開始第3次的整點巡視。她經常調侃自己是“老中醫”，天天通過“望聞問切”對通信設備進行“把脈問診”。“望”就是觀察機柜指示燈和面板外觀有無異常，“聞”就是檢查設備是否因為運行溫度過高導致異響異味；“問”就是仔細查看網管監控軟件，排除電路告警；“切”就是對設備進行性能測試，2M電路重點看誤碼率，光通道看光衰值，以太網通道看速率和延遲。
23時10分，張悅又馬不停蹄地準備今晚天窗需要的工具。凌晨0時30分至3時30分的天窗點，張悅要配合昆明東通信站進行MD3400主控板切換實驗。天窗下達后，張悅細心地和現場人員再次核對天窗作業內容、流程，確認無誤后才開始進行通道切換、主備板連通性測試。
3時30分，結束了緊張的天窗，張悅又開始一絲不茍地進行第9次網管巡視。“我們這里不是普通的小機房，很多設備都是核心主設備，出了一點問題都可能導致一整條鐵路線上的設備癱瘓，直接危及行車安全，巡檢多費點心，我心里才踏實。”看似繁瑣的工作，張悅有著自己的理解。
圖為工作人員在云南鐵路傳輸系統內巡查。 周露 攝4時15分，張悅打算伏在桌上小憩一下，一陣急促尖銳的告警聲響起，她馬上條件反射般地站了起來，快速走到數據網網管旁查看起告警信息。那么多個夜班，張悅早已能熟練分辨各種設備的告警聲。“喂，云縣通信工區，小灣東數據網AR01上報TMIS端口DOWN告警，初步判斷是端口不良或終端掉電關機所致，請迅速趕往現場處理……”電話里張悅有條不紊的指揮著現場人員進行故障處理。
6時30分，現場設備已恢復正常運行，張悅在電腦旁一邊觀察網管告警，一邊認真填寫起交班記錄。這樣忙碌又充實的夜晚在這個“大網吧”里屢見不鮮。
“雖然看不見飛馳的列車、聽不見機車的長鳴，但我們的工作卻與鐵路線上奔馳的動車安全息息相關，容不得我們出一點差錯，需要我們堅守好崗位，全力確保春運安全暢通。”說起自己的工作張悅滿臉自豪。(完)
