“95后”鐵路“馴龍師”的新年愿望
(新春走基層)“95后”鐵路“馴龍師”的新年愿望
中新網綿陽1月21日電 題：“95后”鐵路“馴龍師”的新年愿望
作者 鄧文鑫 王鵬
21日上午，23歲的綿陽北站連結員李宗真正在調車場上忙碌著。空曠的站臺上，風呼呼吹著，他時而站在機車旁，時而“掛”在列車上，時而穿行于股道間，提車鉤、摘軟管、緊手剎……
春節將至，年貨即始。中國鐵路成都局集團有限公司綿陽車務段管內貨物運輸量不斷攀升。在綿陽北站貨場內，糧食、火腿腸、凍肉、食用油等“年貨”物資越來越多。從1月1日至21日，綿陽北站到發的各類年貨物資1926車、12.16萬噸，同比提升11%。
要保質保量完成工作，離不開這樣一群給列車“穿針引線”的連結員。內行人稱需要重新編組的列車為桀驁不馴的“鐵龍”，而這群人被統稱為“馴龍師”?！?5后”連結員李宗真就是這樣一位“馴龍師”。今年春運期間他的主要工作就是按照調車作業計劃，將這些裝有年貨的列車及時送往貨場和專用線卸車，從而第一時間運往綿陽及周邊城市的節日市場。
李宗真在工作中?！?鄧文鑫 攝“車來了，準備下軌道。”李宗真縱身一躍，站到了指定的車廂旁邊。待車停穩后，摘解兩列車間的風管并斷開車鉤，隨后兩手抓住鐵欄，幾步爬上懸在車廂外側的鐵梯，使勁轉動閘盤，讓停留的車廂徹底固定住，這是他每天都要重復無數遍的動作。
列車不停，李宗真的工作就不能停。李宗真說：“我們工作不分節假日，大家四班倒，白夜連軸轉，雷打不動，臨近春節，貨多車多，工作比平時還要繁忙。”
當天他們班組還有最后一項任務就是將7輛滿載大米、玉米、面粉等糧食的棚車送往綿陽北站附近的糧食儲備庫專用線。因編組列車是倒車開進糧庫，司機視線受阻。站在車尾的李宗真，此時猶如長在火車司機后腦勺的一雙眼睛，時刻準備在突發狀況出現時吹響哨子，發出停車信號。
只見他雙手緊握扶梯，身體筆直地貼住車皮，目光炯炯，保持警惕。到糧食儲備庫，雖然距離只有幾公里，但因為推進速度緩慢，李宗真要迎著凜冽的寒風保持這個動作20多分鐘。
“在上面吊著很累的，臂力受不了，而且腳受力的地方很小，站久了也會比較疼，工作強度是一方面，更重要的是每個環節稍有不慎就可能出現危險，越是天氣惡劣越要打起精神?！崩钭谡嬲f。
150米、140米、130米……李宗真跟著列車同步移動，他眼睛里像裝著一把尺子，時刻測量尾車距離停車位置的距離，通過對講機及時向火車司機報送。列車就好像被馴服的巨龍，走走停停，速度一點點降下來。
李宗真在工作中?！?鄧文鑫 攝慢慢地，隨著7輛棚車被甩入指定區域，李宗真和同事們順利完成作業，他長舒了一口氣。
2022年春節即將來臨，談及新年愿望，李宗真說：“雖然沒能直接服務旅客，但是看到一列列貨車編組成列，安全準點的開往全國各地，無數的節日物資從他們手里‘飛’往千家萬戶，心里便會升起一種自豪感，感覺自己的堅守奉獻都是值得的！”(完)
