9月28日，資本邦了解到，高端電動汽車制造商極星宣布將與美國特殊目的收購公司(SPAC)Gores Guggenheim合并上市。

合并后的公司名稱將改為“Polestar Automotive Holding UK Limited”，并以股票代碼“PSNY”在納斯達克上市，合并公司估值約為200億美元(包含債務)。交易包含來自SPAC Cash in Trust的8億美元，以及來自PIPE的2.5億美元。該交易預計將于2022年上半年完成。

公告顯示，合并后公司的股東將包括持有多數股權的極星現有股東、Gores Guggenheim Inc.以及其他公共和私人投資者。IPO前，極星的權益持有人將保持94%的股權。

極星預計從2022年推出首款高端電動SUV Polestar 3開始，公司將進入一個令人興奮的快速增長時期，并計劃到 2024 年再推出兩款新車型，到 2023年將全球分銷足跡擴展到30個市場。

極星是沃爾沃和吉利共同打造的高端電動汽車品牌。沃爾沃目前由吉利100%控股。2017年10月17日，極星宣布成為一個全新獨立的電動高性能汽車品牌。目前已經推出了Polestar 1和Polestar 2兩款車型。

據了解，Polestar1自上市后一直是限量款車型，全世界僅供1500輛。官網顯示，Polestar 1的官方售價為人民幣145萬元，目前已進入生產最后一年。

另一款車型Polestar 2意在對標特斯拉的Model 3，但是隨著Model 3的多次降價，Polestar 2的官方售價也從超40萬元人民幣降至了目前的25.28萬元人民幣起。在續航方面，Polestar 2單次充電最高達565公里(NEDC)續航里程。

從交付量來看，極星的市場反響不及預期。據極星公布的數據，極星2020年在全球的交付量約1萬輛。國內機動車上險量數據顯示，2020年全年Polestar1上險量僅為24輛，而Polestar2在2020年上險量也僅為342輛。

交付數據拿不出手的極星在質上也是捉襟見肘。極星在2020年11月13日發起Polestar2的召回共計551輛。今年3月，極星宣布，將召回中國市場中的極星2車型新車，共計2031臺。本次召回的原因是汽車動力電池控制系統存在程序錯誤，該錯誤可能會導致動力系統斷電，從而導致行車安全問題。

兩款首發車型還沒打磨好的情況下，極星或將推出第三款車型。極星CEO托馬斯·英格拉斯透露，將推出旗下第三款車型，也是首款純電SUV，并命名為Polestar 3。該車將在中國和美國生產，新車預計將于2022年上半年在沃爾沃成都一期工廠投產，內部代號為“P519”，規劃年產能達到4.5萬輛。待2022年上市后，新車將競爭蔚來ES8、特斯拉Model X車型。

在蔚來和特斯拉銷量穩定增長的前提下，極星的第三款車型能否帶公司突破重圍，拿下名副其實的200億美元估值還有待考量。（嘉嘉）