眾所周知，自行車上的傳動系統會隨著時間的推移，公里數的增加而出現磨損現象，鏈條也會逐漸被拉伸。這時候你會開始注意到換擋變得更加的遲滯，精準度也有所下降，甚至磨損嚴重時還會出現斷鏈、跳檔、脫落等情況。那么，對于我們長期使用的傳動系統，應該如何判斷它在什么樣的條件下需要進行更換，下面小編也為一些經驗較為薄弱的車手總結了幾點以供參考。

通常，轉動的鏈條在發生損耗的同時也會磨損導輪、飛輪和盤片，但是鏈條的磨損速度會更快，也意味著鏈條的更換頻率會比飛輪和盤片來的高。及時的更換鏈條也會使飛輪和盤片的使用壽命延長，以減少一定的金錢花費。

SRAM的技術專家也曾說過，鏈條、盤片和飛輪雖然都會同時發生磨損現象，但是如果騎手長時間使用同一條鏈條，并且沒有定期清潔或潤滑它們的話，那么更換的成本可能會很高。

這話雖然很簡單，但是要堅持做起來就很難。特別是在長途騎行過后，要做到及時的清理養護，這類的車手只占少數。

盡管我們做不到及時的清理，但也要密切的關注鏈條磨損，這是延長飛輪和盤片使用壽命的最佳方法。小編建議使用插入式鏈條檢查工具來測量鏈條的壽命，一旦工具顯示鏈條磨損，則盡可能的去更換一條新的鏈條，而且要保持鏈條清潔和適當的潤滑，才有助于延長其使用壽命。

不過，更換完新的鏈條還有可能出現新鏈條與舊飛輪或舊盤片不兼容的現象。這是因為舊飛輪或盤片的某些常用檔位齒比已經嚴重磨損，鏈條將無法完全與齒比咬合，所以在踩踏發力的時候出現跳檔，甚至斷鏈的風險，這種現象在比賽或者爬坡時經常發生，也造成了不少的悲劇。

當然，也不是每次更換鏈條時都要去更換飛輪和盤片，只是在安裝完新鏈條后應對每個擋位都需要進行逐一的試騎，看是否有不兼容的現象發生。

如果預算允許的情況下肯定是同時更換傳動部分的零部件，能有效的避免出現鏈條與其飛輪或盤片不兼容的現象，還能把傳動系統保持在最佳的狀態。

盤片方面，磨損的速度相對要低于鏈條與飛輪，判斷盤片的使用壽命同樣得通過對踏板施加壓力進行測試，否則從視覺上很難看出。盤片上如果有嚴重磨損的齒比，可以看到它們會呈現出像鯊魚鰭的形狀。

由于鏈條通常是傳動桿系統中最實惠的部件，需要隔一段周期就對鏈條進行檢測，以防止在外騎行時鏈條出現問題的狀況。更換鏈條的具體周期廠家也沒有提供具體的使用里程數，因為涉及的變量太多，每個人騎行的強度、路況、天氣等因素不同，甚至還有后期的清洗養護也將影響。所以，為了減小傳動系統的損耗，就是保持傳動系統的清潔和鏈條的潤滑。

轉自：野途網

關鍵詞： 傳動系統 使用壽命 嚴重磨損