“DRIVE PILOT 自動駕駛系統啟動時發生交通事故，我奔馳負全責！”

這是全球首個對 L3 級自動駕駛權責歸屬問題，做出官方承諾的車廠。

但隨著奔馳這一拓荒式的承諾持續發酵，DRIVE PILOT 背后嚴格的限制條件，也浮出水面：

晚上不能用，雨雪天氣不能用，時速超過 60 公里還是不能用。

這么嚴苛的使用條件，駕駛員真的能等來奔馳為承諾買單的機會？

具體到高速公路，也得分情況而定，要有厘米級高精地圖覆蓋，導航數據還要當地政府部門批準才行。

所以到現在，DRIVE PILOT 的使用范圍，僅限德國境內的 8000 英里（12800 公里）高速公路……

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