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1月10日，廣西田東經天等至大新、大新經龍州至憑祥高速公路(以下分別簡稱“田新高速”“大憑高速”)同期建成通車，加上2022年12月21日建成通車的巴馬至田東高速公路，至此，巴馬至憑祥高速公路(以下簡稱“巴憑高速”)實現全線貫通，架起一條我國邊疆民族地區與東盟互聯互通的“黃金大通道”。

巴憑高速是廣西壯族自治區統籌推進重大項目之一，是《廣西高速公路網規劃(2018—2030)》“1環12橫13縱25聯”中“縱11”線的重要組成部分，分為巴馬至田東段、田東經天等至大新段、大新經龍州至憑祥段，并同步建設。

田新高速主線全長70.9公里，連接線長3.8公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，概算總投資112.9億元，全線共有橋梁55座，隧道38座，是連接百色至崇左的重要通道，項目途經田東縣、天等縣。

大憑高速項目主線全長146.1公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度為100公里/小時，概算總投資202億元，全線共有橋梁52座、隧道41座，項目的建成通車將友誼關、憑祥、水口等3個國家一類口岸連成一體，并把沿線中越德天跨國大瀑布、明仕田園、龍宮仙境、友誼關風景區等旅游資源連成片，有力推動“交通+旅游”融合發展，帶動沿線地區經濟社會發展。

廣西壯族自治區交通運輸廳二級巡視員林奇茂在通車儀式致辭中表示，上述項目建成通車后，對廣西加快西部陸海新通道建設、完善左右江革命老區路網，構建現代綜合交通運輸體系，深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局，有十分重要意義。

廣西交通投資集團董事長周文介紹，田新和大憑高速地處喀斯特地形地貌區域，建設過程中面臨巖溶地質復雜，工程建設技術難度大的難題，對此，項目指揮部大力推進信息化、智能化建設，確保施工安全。

針對黑葉猴保護區等重點環境敏感區域，項目指揮部邀請行業知名專家進行專題論證，設置靈長類生物通道，確保沿線生態環境不因項目實施遭到隔絕和破壞。施工過程中，項目指揮部還把濃厚的壯鄉自然風光、邊關風情文化等元素融入到隧道洞門設計中。(完)

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