中新網蘭州2月27日電 (馮苗苗 祁劍飛 朱學成)“春運車流密度大，線路設備經過長時間的碾壓后會出現‘疲勞’現象，為全面整治鐵路線路出現的各類病害，大幅提高行車設備質量，每年春運后都要對線路進行集中修。”現場盯控施工作業安全的蘭州鐵路局定西工務段副段長張彥紅介紹說。

27日，一列列鋼軌打磨車踩著“風火輪”在隴海鐵路天水至蘭州段鐵道線上來回穿梭，隴海線甘肅王家灣站至許家臺站區間大型機械車線路打磨作業已開始。2月26日至4月6日，蘭州鐵路局管內隴海線第一階段集中修施工。

隴海鐵路天水至蘭州段始建于1946年，是我國華中、華東地區通往大西北的咽喉要道，也是中歐班列通行的絲路大道，確保鐵路設備優良對于列車安全運行、多拉快跑至關重要。

此次集中修施工任務重、組織難度大。為提高集中修施工計劃的精準度，蘭州鐵路局提早預想、精細謀劃，周密開展現場調查，分類制定項目計劃，細化完善推進方案，提高施工方案的可操作性。定西工務段、蘭州工務機械段等施工單位密切配合，嚴把施工準備、登銷記、調度命令、安全防護和列車放行等各個環節，強化作業精細化管理，確保施工期間的人身及行車安全。

“今年集中修，我們特別組織了15臺大型挖掘機，以大機群作業的模式，對天水至楊家河區間4.4公里線路上的7402根軌枕進行更換。以前換一根需要120秒，現在1臺大型挖掘機45秒就能換一根，作業效率得到了大幅提升。”定西工務段技術科科長崔會鋒介紹道。

同時，針對集中修點多線長、全線開花的實際，定西工務段、蘭州工務機械段等單位成立了現場包保檢查、施工計劃協調、視頻盯控、干部作風督導等專項工作組，分別抽調上千余人參與至施工中，科學合理制定了應急預案，充分發揮管控中心作用，對集中修期間所有大維修施工作業進行全覆蓋盯控，確保施工關鍵環節、關鍵崗位及關鍵人員處處受控、時時安全，全力確保集中修施工取得圓滿成功。

據統計，在40天的集中修時間內，蘭州鐵路局將在管內隴海線上完成換軌大修52.64公里，普通清篩50.45公里，更換軌枕4.4公里，股道清篩1.37公里，橋面換砟0.95公里，道岔換砟27組，成組更換道岔軌件17組，線路大機搗固284公里，道岔大機搗固117組，線路鋼軌打磨513公里，道岔鋼軌打磨194組，隧道病害整治7座。

千人會戰，百機齊鳴，隴海線作為橫貫中國東西的鋼鐵大動脈，其質量情況關系鐵路運輸安全及西部地區的經濟發展，蘭州鐵路局抓住春季大維修施工的有利時機，對局管內線路進行集中整治，全力以赴為保障旅客安全、提高運輸效率提供了設備質量保障。(完)

關鍵詞： 隧道病害 蘭州鐵路局