從數據分析可見，現階段，中國二手商用車出口優勢明顯，無論是新能源商用車還是傳統商用車，出口平均單價均高于二手乘用車。同時，二手新能源車出口雖在數量上不及傳統車型，但出口平均單價顯著高于傳統車型，隨著新能源車逐步進入置換期，出口增勢可期。

商務部對外貿易司指導編制的《中國二手車出口國別指南(2021版)》顯示，二手車進口需求主要集中在發展中國家，特別是“一帶一路”沿線國家和地區。當前，這些地區多在大力開展基礎設施建設，在道路、橋梁、礦產、農林等方面對牽引車、自卸車的需求旺盛，對垃圾車、掃地車、救護車、消防車等特種車輛也有較大需求。

中國基于淘汰老舊柴油貨車、公共領域電動化等政策的實施，很多提前更新的車輛車況良好，為二手車出口提供了優質貨源。例如，背靠山東濟寧梁山這一中國最大的二手商用車交易基地和中國專用車制造基地，蝸牛貨車網(山東)電子商務有限公司主要出口6~ 10年車齡的國三排放標準商用車，出口規模持續增長，出口國別地區超過40個。2020年出口二手商用車673輛，平均單價在1萬美元左右。基于單車可觀的利潤，蝸牛貨車也是目前少數實現盈利的二手車出口企業。從業務模式看，蝸牛貨車構建了集線上平臺、線下交易市場、合作主機廠的采購體系，并自建檢測中心開展二手商用車評估、認證，設立出口整備中心，提高企業利潤。

在新能源車方面，中國新能源車數量大、種類豐富。截至2020年，中國新能源車保有量接近500萬輛，首批上市的新能源汽車進入置換期，且新能源二手車殘值遠低于傳統燃油車，出口價格優勢明顯。而國外新能源汽車種類較少，對新能源二手車具有較強的消費需求。部分國家還對新能源二手車進口給予關稅減免、放寬車輛使用年限等優惠政策，為中國新能源二手車出口創造了有利條件。截至2021年6月，中國二手新能源乘用車出口2551輛，出口金額2327萬美元;二手新能源商用車出口21輛，出口金額20萬美元。

其中，浙江省臺州市的新能源二手車出口不斷增長，主要出口包括長安歐力威新能源車、博瑞GE新能源車等車型。截至2021年6月，臺州已累計出口新能源二手車1789輛，出口金額1426.4萬美元。（記者 湯莉）