央視網消息：昨天（1月7日），2023年春運正式開啟，今年春運客流量會出現什么變化？鐵路、公路、民航等部門為保障今年的春運做了哪些準備？出行旅客最關心的又是什么？從今天開始，本臺推出春運系列報道《春運微觀察》，今天就跟隨總臺記者的鏡頭一起走近春運一線。

總臺央視記者 叢威娜：這里是北京西站，2023年春運來了，我們在現場最大的感受就是客流回升明顯，車站里的人氣又回來了。

作為落實“乙類乙管”措施后的第一個春運，很多人告訴記者，回家過年，他們已經期盼了很久。

(資料圖片僅供參考)

記者了解到，春運期間，火車站是客流量大、人員密集的地方，根據第十版新冠診療方案，北京西站科學合理制定了消毒時間和頻率，最大限度地減少對旅客的影響。

隨著春運客流進一步增長，北京西站還會通過動態調整安檢通道開放數量和售票窗口數量、加開列車、增加引導員等精準服務措施，滿足旅客出行需求。在采訪中，旅客們和記者聊到最多的就是對出行環境的信心和放心。

除了鐵路，乘坐長途客運的旅客也多了起來。記者在北京最大的長途客運主樞紐——北京六里橋客運站看到，候車大廳坐了兩百多人，受疫情影響中斷的省際客運線路恢復了61條。

北京六里橋客運主樞紐運營部 慈駿：前年（2021年）春運首日的時候，我們這里只走了幾十人。當時大廳里空蕩蕩的，我覺得現在一切都在好轉中。

慈駿告訴記者，春運期間，交通運輸部門最重要的就是要握緊“安全”準繩，比如所有從北京六里橋客運主樞紐開出的客車，在發車前1個小時都要完成9大項23個小項的安全檢查。

除了鐵路、公路，從民航售票及咨詢的情況也能看出來旅客對于出行的愿望與信心。從今天開始，國際客運航班就陸續恢復了，廣州至墨爾本的機票咨詢量就出現了大幅度激增。記者見到宋婷時，她和團隊正在為恢復廣州至墨爾本的航線做準備。

南航運力網絡部航權管理室副經理 宋婷：我們遇到最大的問題就是（飛機起降的）境外時刻，跑道的小時容量非常緊張，因為中外航空公司都在申請。

宋婷告訴記者，申請國際航班恢復可不容易，對內，要公司運行、營銷等12個部門同時協作；對外，還要獲得航權、境外落地許可等各類批復許可。為了能夠滿足旅客出行需求，盡快恢復航線，宋婷和團隊成員每天逐一上報任務進度，集中解決問題。

截至記者發稿前，在宋婷和團隊的努力下，以及國內外多個部門的協同配合下，廣州至墨爾本的航線成功拿到境外時刻，目前境外保障也在有序推進。

鐵路、公路、民航，一圈兒轉下來，記者發現，曾經冷清的交通樞紐、暫停的航線都在慢慢恢復人氣。這背后其實是大家對今年春運出行的信心。信心從哪里來？信心來自交通運輸部門科學精準執行疫情防控優化措施，信心來自運力的調度保障和客運服務措施的優化，而這也是保障旅客走得平安、健康、便捷、順暢的最大底氣。

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