央視網消息：天山一直是南北疆之間的一道天然屏障，阻隔了南北疆的交通。即將通車的烏尉高速，沖破天山阻隔、讓天塹變為通途。這樣的壯舉是如何實現的呢？我們通過一個短片來了解。

(資料圖片僅供參考)

穿越天山勝利隧道只需20分鐘

在新疆，天山可以說是一座特別的山，一山分南北，造就了秀美風光的同時，也成為新疆南北往來與發展的瓶頸。為此，從2020年初，中國的建設者們開始了一項異乎尋常的超級工程，修建一條穿越天山的高速公路——G0711烏尉高速，項目路線全長324.7公里。其中，最艱難的就是打通天山中長達22.13公里的勝利隧道。建成后穿越隧道只需20分鐘，而現在通過216國道翻越天山要3個小時。

“三洞”加“四豎井”工藝 跟時間賽跑

22.13公里，長度約為5座南京長江大橋的總和，要在天山中間打通這樣的一條隧道，中國的建設者是如何啃下這塊硬骨頭的呢？和以前挖隧道大多采用“雙洞對挖”的方式不同，這次天山勝利隧道為了跟時間賽跑，采用“三洞”加“四豎井”工藝。“三洞”就好比在天山肚子里平行插了三根長長的吸管，“四豎井”就是在吸管旁建了四組輔助通道，負責通風換氣等。“三洞”中的左、右兩個主洞將來是車輛南北通行的主干道，中導洞則是具有服務功能的隧道。

兩臺“吞石巨獸”完成“雙向奔赴”

再看工具。兩臺“吞石巨獸”——“天山號”和“勝利號”硬巖掘進機是為打通天山量身定做的。刀盤直徑8.43米，接近3層樓高度。工作時，這對“雙胞胎”從中導洞的兩端朝中間“雙向奔赴”。打通天山可不容易，不僅隧道長度破紀錄，還要穿越16條地質斷裂帶，這就如同在豆腐腦里雕花。特別是在穿越F6地質帶時，36天的隧道涌水量，相當于近30個標準游泳池的水量，掘進速度一下就踩了急剎車，從每天35米銳減到每天只能走3到5米。 

“長隧短打”創下建設工期縮短新紀錄

為了啃下這個“硬骨頭”，建設者們采用“長隧短打”策略。也就是根據現場工作情況，每隔一段距離，通過“打橫洞”的方式，增加新的工作面，實現中導洞和兩個主洞連接，從而將主洞分成好多小段同時開挖，實現“長隧短打”。這個辦法讓工期直接從72個月縮短到52個月，創下了世界同類型高速公路隧道建設工期縮短的新紀錄！擔心長隧道開車犯困？建設者早就想到了應對妙招，特意打造了三處新疆特色景觀帶，藍天、巴音布魯克草原、沙漠胡楊、天山雪峰輪番呈現，20分鐘車程直接變成風光賞鑒之旅，舒服又養眼。

拉近天山南北 助力文旅及產業發展

烏尉高速通車后，從烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長，由此前的7小時縮短至3.5小時，農產品運輸和銷售渠道更加暢通，新鮮的牛羊肉、乳制品、瓜果能迅速抵達城市餐桌，對游客來說，早餐烏魯木齊，午嬉孔雀河，傍晚歸家不是夢，一日內體驗南北疆迥異風情的愿望將得以實現。

22.13公里的隧道，沖破天山的阻隔，創造新的中國工程奇跡。當車輪碾過嶄新的路面，天山南北的距離被大大拉近，而無數人的新生活，也將從這條路上正式開啟！

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