近日，一則“攜程推出火車臥鋪女性拼團功能”的消息引發(fā)關(guān)注，該服務(wù)收費標準為10元/人，稱拼團成功出票時，保證同房間均為女性，拼團失敗將退還費用。

(資料圖)

隨后海報新聞記者致電攜程旅行，工作人員告知記者，該服務(wù)仍然存在，具體有效時間以頁面顯示為準。同時告知，多人訂單的情況，乘客需全部為女性，且學(xué)生票不得使用該服務(wù)。

有媒體報道，12306客服工作人員表示，目前列車上暫未設(shè)置專門的女性車廂，乘客若有需求，可以向列車員尋求幫助，協(xié)調(diào)更換車廂位置。

據(jù)了解，攜程臥鋪女性拼團產(chǎn)品目前在K、T、Z開頭的列車直達班次中可以使用，拼團選項在選擇下單人后會自動跳出，根據(jù)用戶性別提供女性/男性車廂拼團。為了能夠上線這項服務(wù)，攜程火車票除了在前后端產(chǎn)品上進行了開發(fā)，也更多利用了合作方專人服務(wù)的優(yōu)勢。由于人工服務(wù)產(chǎn)生成本，也因此對用戶收取少量服務(wù)費。

“目前由于產(chǎn)品反響熱烈，我們也決定本周內(nèi)將產(chǎn)品調(diào)整至限時免費，攜程將補貼用戶免費體驗該服務(wù)，也歡迎大家給到更多反饋?！睌y程火車票一名產(chǎn)品總監(jiān)表示。

據(jù)了解，在中國的鐵路運輸史上曾經(jīng)出現(xiàn)過開辟專門的“女性包廂”的情況。2006年，原鐵道部曾要求在京滬線的Z5/6、Z21/22次列車上開設(shè)“女賓軟臥”。當時的“女賓軟臥”專門針對的是獨自一人乘火車的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列車每天分別在列車一個車廂內(nèi)預(yù)留2個軟臥包房（8個鋪位）。由于女賓軟臥包間為女性“專用”，所以，只要每個包間有一張票售出，該女性專用包廂即可成行。

2015年，鐵路部門率先在部分高鐵動臥列車上試水“女賓專有包房”。根據(jù)公開報道，供售票員使用的系統(tǒng)內(nèi)設(shè)置了可勾選的“女賓”選項，但網(wǎng)購車票時并沒有“女賓專有包房”的相應(yīng)選項?！芭e專有包房”車票只能在車站售票大廳窗口購買。

綜合多方資料來看，客流問題正是“女賓包廂”迅速“夭折”的主因。

按性別來分配臥鋪車廂座位，到底有無必要？武漢大學(xué)城市安全與社會管理研究中心副主任、特聘教授尚重生接受極目新聞記者采訪時說，按性別來分配車廂售票，不僅沒有必要，而且沒有可操作性。

尚重生表示，即便軟臥可以關(guān)門，但車廂內(nèi)本質(zhì)上仍屬于公共空間，同車廂的乘客也大概率都是陌生人，在公共空間相處，本來就無需尷尬。而且不論是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之間一般也不會產(chǎn)生共同違法犯罪的意圖。相反，在公共場合，幾個陌生人還會起到互相制衡的作用。如果乘客真的覺得非常尷尬，可以和其他乘客協(xié)商換位置。

另外，尚重生認為，按照性別分配車廂實際上也沒有可操作性，不僅會增加售票系統(tǒng)設(shè)置上的成本，而且也會給后續(xù)管理增加麻煩。“比如中途有人下車，車廂還剩下3個女孩子，這時剩下的一個位置要怎么出售才合理？還有春運、小長假期間，火車票本來就緊張，假如一個車廂的票已經(jīng)賣給了3個男的或者3個女的，剩下一個位置又該怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一車廂更方便，實施男女分廂后，可能又需要單獨申請或與其他乘客協(xié)調(diào)。綜合各種情況來看，弊大于利?！?/p>

今年中旬，上海和杭州地鐵也有市民建議設(shè)立女性車廂。對此，上海申通地鐵公開回復(fù)稱，來信人反映的“能否每輛地鐵安排一節(jié)車廂作為女性專用”信訪事項已受理。經(jīng)研究，現(xiàn)答復(fù)如下：在目前的運營客觀條件下，如增設(shè)女性專用車廂，可能會加劇運能運量的矛盾，對運營安全也會造成影響。同時，由于車廂滿載率不均勻，也會對大多數(shù)乘客的出行帶來不便。目前，上海地鐵設(shè)立女性專用車廂的條件還不成熟，仍需進一步研究討論。

杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司則答復(fù)稱，如杭州地鐵增設(shè)女性車廂，可能會導(dǎo)致乘客乘車矛盾，故暫不建議增設(shè)女性車廂。此前，上海、重慶、北京、廣州等城市均已回應(yīng)暫不設(shè)置地鐵女性車廂。

在實踐中，是否設(shè)置女性專用車廂，不是一個簡單的決定，應(yīng)該根據(jù)具體情況進行判斷。需要考慮性別間的平等狀況、公共交通工具的擁擠程度、不同時間的客流量等。在做出決策之前，需要進行充分的調(diào)查和討論，并尊重不同的聲音。

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