“魯清101”號船舶駛經位于廣饒縣的小清河王道船閘。

斷航26年后，小清河復航！

(資料圖)

7月1日上午10：58，山東海運股份有限公司“魯清001”號船舶，從博興港出發，駛往羊口港。

7月4日18點56分，“魯清001”號船舶歷經3天時間，從博興港順利抵達濟南港。

這是具有歷史性意義的一刻，標志著斷航26年后，總長237公里的小清河首次全線空載試航順利結束。這條開掘于南宋的“黃金水道”迎來新生。

一渠清水、萬千魚蝦，天藍水闊、綠蔭夾岸，舟楫林立、商賈如云……

掘于南宋初年的小清河發源于濟南，流經濟南、濱州、淄博、東營、濰坊五市，從壽光羊口鎮匯入渤海灣，是一條集防洪、除澇、航運、生態等多種功能、多重效益于一體的河道。

上世紀七八十年代起，隨著工業化和城鎮化步伐加快，小清河因用水無法得到保障，加之沿線貨源減少，內河航運逐漸萎縮，直至1997年正式斷航。

這一點史料并無確切記載。

2023年6月23日，濟南，黃河、小清河穿城而過。

小清河以這座城市的泉水為源頭，清澈明凈，與經過濟南且久負盛名的黃河，一清一濁，在濟南城北相伴東流共赴渤海。在與大黃河的對比之下，人們也就稱其為“小清河”了。

還有一種說法，小清河的形成，應追溯到古代的濟水和唐宋時的清河。小清河，原為濟水故道，后因其南邊的濟水于歷城縣境內決口，一支奪漯河故道東流，后改為北清河。另一支仍為濟水故道，改稱南清河。1130至1137年，南清河水量日微，故改稱小清河。

2023年6月10日，濟南，小清河市區段碧波蕩漾，兩岸綠樹成蔭。

南宋初年：濟南太守劉豫為廣開財源，下令開挖已廢棄的舊河道，歷時數年終于鑿通，稱為小清河。

清康熙25年：山東巡撫張鵬程準治理小清河。

清光緒年間：通過休整，小清河逐漸迎來歷史上最為繁華的時代。那時的濟南，小清河沿線大大小小的碼頭林立，最負盛名的碼頭莫過于黃臺和五柳閘。

清末民初：這是黃臺碼頭第一個繁盛時期。當時的黃臺碼頭是濟南通往渤海的唯一進出港口，是濟南海鹽的進出樞紐。風頭一時無兩。

20世紀30年代初期：黃臺碼頭的第二個繁盛時期，商人李天相和王華亭先后于1931年、1933年創辦了汽艇社，在小清河上使用汽艇開展客運業務。

20世紀90年代：由于河道加寬、航道變淺、水源減少等諸多原因，小清河于1997年1月15日正式停運。

2007年10月12日：小清河綜合治理規劃方案正式出臺。此后，小清河流域進行了系統全面的生態環境綜合治理，山東省全力推進小清河全線復航工程。

2011年10月1日：小清河試水復航。

2023年7月4日：小清河首次全線空載試航順利結束。

山東從未放棄對這條古老河道的復蘇，2008年開始復航研究論證，2018年明確綜合治理思路，2020年正式啟動復航工程。

復航工程概算總投資136億元，是山東港航史上投資最大的內河項目。“這一工程是全國首個采用PPP模式的內河航道建設項目，省財政7億元撬動百億元資金，保障工程3年內快速完工。”山東省交通規劃設計院水運院副院長楊尊偉說。

圖源：山東電視臺

小清河復航工程主要建設內容包括：建設Ⅲ級航道169.2公里，改擴建橋梁39座，新建船閘4座，節制閘2座，改造水利設施481座；改造過河管線296道。新設航道維護基地及公共錨地6處，配套建設數字化航道等支持保障系統等。

復航工程實施后，小清河航道由五級提升到超三級，接近二級標準。經通航安全論證及測試，在保持安全航速、特殊航段適當交通管制的前提下，可滿足2000噸級船舶通航需要，從而大幅降低運輸成本。此次試航的“魯清101”號是純電集裝貨運專用船舶，未來綠色智能船型將成為小清河運行的主力船舶。

對此，山東大學交通規劃研究中心主任張汝華分析，水路運輸是五種交通運輸方式中成本最低、低碳節能環保的運輸方式。“公路運輸占比能達到七八成，運輸成本高，濟南乃至山東看到了小清河作為內河航運的價值，利用好這條河比新建一條高速公路強很多。小清河復航能實現公水聯運、鐵水聯運，完善了濟南的立體交通體系。”

近日，山東發布加快內河航運高質量發展三年行動方案，以及若干支持政策。小清河復航將掀開山東運輸結構綠色轉型新篇。

此外，根據預測，小清河2030年、2040年貨運需求將分別達到4020萬噸、4820萬噸。

除去經濟上帶來的好處，小清河在生態上也不落后：

2022年12月25日，濟南，由于水質的改善和市民愛鳥護鳥意識的增強，小清河與五柳島引來大批白鷺、蒼鷺以及白骨頂、小鷿鷈等水鳥棲息越冬，變身成了“鷺島”。

小清河水質從2018年以前的劣V類水體到2019年均值達到四類水，2021年均值首次達到三類水，2022年1-4月均值首次達到二類水標準。2022年3月，小清河濟南段發現了大量中華鳑鲏種群，這是有歷史統計數據以來時隔60多年再次發現這一種群，成為小清河濟南段水生態改善、水生生物多樣性恢復的有力證明。

小清河與京杭運河連通工程方案也正在研究中，未來小清河航船有望直達長江，實現通江達海。屆時，“魯清101”號將駛向更廣闊江海。

因水而興是大自然給予城市的饋贈，向水借力則是城市探尋突破路徑的主動作為。作為一條人工挖掘的運河，小清河自誕生起，便承擔著人類社會的期望，既要為城市帶來繁榮昌盛，也要為人們帶來詩和遠方。

“小河縈九曲，茂木郁千章。”清河入海，濟南“通江達海”的夢想邁出了一大步，也意味著，通過這條曾經的山東水上“絲綢之路”，將有無數希望在廣袤的齊魯大地上再次揚帆。

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