近日,

【資料圖】

一則小鵬汽車

“人臉識別功能需對車頭半跪”

的消息引發熱議。

小鵬汽車隨后發文致歉,

并表示已下架相關第三方APP(應用程序),

將立即著手優化。

3月3日,

一位小鵬車主在某社交平臺上發布了一段視頻,

并配文稱,

“車機更新了個APP,

下載完需要人臉認證……”

但由于車機調用了車頭處

用于全景影像的

前置攝像頭予以識別,

該視頻一經發出,

立即引發熱議。

不少網友的關注點

都在人臉識別的姿勢。

不少人表示

“跪著趴著，

“完全可以做個二維碼，

讓機主用手機掃，然后手機認證。”

3月4日,

小鵬汽車對此回應稱,

經查驗發現,

個別用戶在大屏登錄第三方APP時

會觸發風控策略,

進行人臉識別。

并立即著手優化。

同時,

會持續完善應用商店的上線審核機制,

在保障賬號及隱私安全的同時,

為用戶提供最優的交互及生態體驗。

在如今觸控中控屏盛行的行業背景下，

中控屏早已成為車內重要的人機交互窗口，

既顯示車輛信息、導航路線，

也承擔很多操作功能。

然而，

隨機閃現的車機彈窗廣告、

頻繁且多次的軟件收費，

讓很多車主苦不堪言。

2022年11月，

有長安汽車車主反映車輛在啟動后會彈出

“長安汽車粉絲狂歡月”的促銷廣告。

甚至還有車主表示,

這次車機廣告出現得很夸張,

從11月初到現在天天都有。

此前，

一汽大眾、奔馳、哈弗等品牌，

均曾卷入過“汽車中控屏彈窗廣告”的風波當中。

與長安承認是官方廣告不同，

奔馳客服曾表示，

“用戶收到的車機廣告源于第三方軟件，

并非車機系統本身植入”。

出問題就是第三方軟件的“鍋”嗎？

有觀點指出，

隨著車機系統覆蓋面越來越廣，

審核流程和標準，

你遇見過什么“奇葩設計”？

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關鍵詞： 第三方軟件 長安汽車 人機交互