近日，一輛哈弗H6從湖南株洲沿著京港澳高速一路開到廣東清遠，狂奔500多公里后因油耗盡得以停下。據(jù)駕駛者描述，該車輛因定速巡航無法解除，導致車輛失控。

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天目新聞記者致電長城哈弗官方熱線，客服表示，目前沒有收到關于定速巡航無法解除相關問題的反饋。如果車輛出現(xiàn)緊急情況，可以聯(lián)系24小時救援客服和售后門店進行處理。

資深汽車維修技師宮孟輝告訴天目新聞記者，在事故鑒定沒有出來之前，這輛哈弗H6車輛失控的原因不好輕易下判斷。“在汽車ECU（電子控制單元）的所有指令中，剎車的優(yōu)先級最高。只要踩下剎車踏板，其他功能都要讓位。”

宮孟輝分析認為，剎車系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)是兩個獨立的控制單元，兩者都失效的可能性并不高。有關部門應該進行進一步調(diào)查，還原事故發(fā)生的真正原因。

實際上，據(jù)公開報道，多個品牌的車型曾因定速巡航原因引發(fā)車輛失控。那么，定速巡航為何屢次出事？

據(jù)了解，定速巡航控制系統(tǒng)是一種利用電子控制技術保持汽車自動等速行駛的系統(tǒng)。一般情況下，當駕駛者開車行駛在高速公路等空曠路段時，通過按鍵對車輛時速進行鎖定，不用踩油門踏板就可以自動保持固定時速行駛。

據(jù)了解，包括10萬元以下車型，幾乎所有在售新車的中高配車型均配備定速巡航系統(tǒng)，有些甚至全系車型均有配備，是比較普及的車輛自動化功能。

天目新聞記者隨機詢問了多位車主，大部分人都表示車上有定速巡航功能，長途出行時使用頻率比較高。

“我開高速的時候，如果路上沒那么擁堵，都喜歡用定速巡航功能，這樣可以解放雙腳，緩解駕駛疲勞。”車主張先生平時開一輛日系SUV，長途出行時喜歡使用定速巡航功能。

值得注意的是，此前已有因開啟定速巡航引發(fā)車輛失控的事故案例，原因則是外力所致。

今年10月，浙江常臺高速紹興路段一車輛遭遇定速巡航功能失效，4S店對該車輛檢修后發(fā)現(xiàn)，控制定速巡航的按鈕背后有一片白色的污漬，可能是導致失靈的主因。車主回憶，事發(fā)10天前，在車里喝奶茶時不小心打翻在方向盤上。

汽車行業(yè)分析師、黃河科技學院客座教授張翔接受天目新聞記者采訪時表示，現(xiàn)在汽車的電子化程度越來越高，應避免車輛元器件受損，“很多車輛扶手箱位置暗藏著一些汽車電子模塊，如果茶水灑上去，有可能對下面的電子模塊造成損傷，從而引發(fā)車輛故障。”

宮孟輝建議，萬一遇到車輛失控，首先應控制方向盤并打開雙閃，然后嘗試踩剎車、掛空擋、強制熄火等方式降低車速。如果以上方法都不起作用，應該致電品牌方、交警等尋求幫助。

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