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11月23日，國內車企制造商比亞迪在其官方微博發文稱，將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元不等。該消息一經發布立即引發網友關注并沖上微博熱搜。

比亞迪方面表示，根據國家對新能源汽車發展的系列政策及規劃，新能源汽車購置補貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼（現有補貼額度：插電混合動力車4800元/臺、純電動車12600元/臺）。同時，下半年以來，電池主要原材料價格大幅上漲。

受以上兩個主要因素影響，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元-6000元不等，具體車型的調價通知將另行發布。此外，2023年1月1日之前支付定金簽約的客戶不受此次調價影響。

據了解，這已是比亞迪今年第三次宣布車型漲價。第一次是在今年的1月21日，比亞迪宣布從2月1日起，對王朝系列和海洋系列相關新能源車型官方指導價進行調整，漲幅為1000-7000元；第二次是在3月15日，比亞迪汽車再次官方發布關于車型價格調整的說明，宣布將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。而兩次漲價的原因，均和原材料價格大幅上漲有關。

值得注意的是，此次比亞迪宣布漲價之所以引發市場多方關注，也與近期的新能源汽車“降價潮”有關。10月24日，特斯拉宣布國內地區在售的Model 3及Model Y全系車型降價，降幅在1.4萬元-3.7萬元不等，揭開了新能源車的降價大幕。記者注意到，自特斯拉降價以來，已經有多家車企表示跟進，包括福特、問界、小鵬以及奔馳等汽車品牌，都在近期對車型價格進行了調整。

節節攀升的銷量給了比亞迪更多逆勢漲價的信心和底氣。數據顯示，今年1至10月，比亞迪累計銷量達140萬輛，同比增長158.52%，其中10月份銷量達21.78萬輛，創下單月銷量新高。

此外，根據中國汽車工業協會23日發布的最新統計數據顯示，今年1-10月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1898.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為明顯，奇瑞汽車、廣汽集團和吉利控股也呈兩位數快速增長。不過需要注意的是，雖然目前國內新能源車企市場表現尤佳，但明年1月1日起，新能源汽車補貼將正式退出市場，失去購車補貼優惠政策扶持的新能源汽車銷量能否繼續快速增長或將成為擺在國內新能源車企面前的一道難題。

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