11月8日至13日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉辦。中國空軍派出以殲-20、運-20、運油-20為代表的“20家族”現役裝備參展，其中運油-20首次在空中飛行展示，引發關注。

李彥，空軍航空兵某團團長，本次珠海航展上，他與戰友駕駛運油-20每天進行一場飛行表演。

運油-20翼展寬50米，最大起飛重量高達200噸級，雖然體型龐大，然而在飛行表演中，它卻表現敏捷，除了快速著陸，也能快速起飛。

【資料圖】

運油-20脫胎于運-20，它也繼承了運-20優越的飛行性能。2013年1月26日，中國研究制造的新一代軍用大型運輸機運-20首飛成功。2016年7月6日，該機型正式列裝人民空軍，提升了我軍遠程投送和快速機動的能力，向著“空天一體、攻防兼備”，建設世界一流空軍的戰略目標邁出了重要的一步。

李彥：第一次見到運-20飛機的時候我感覺到很震撼，這么一個龐然大物在我面前，我怎么才能夠得心應手地駕馭它？后續在改裝飛機的過程中我也感覺到了很大壓力。因為過去我們飛的傳統運輸機是五人制的分工，飛行員實際上更多從事的是對飛機的簡單操縱，因為還有其他的專業，比如領航、通訊、機務給我們提供幫助和協助。現在飛這款飛機，它是一款兩人制的飛機，這樣就需要飛行員去配合，所以這個對所學知識也好，對掌握技能也好，就會更寬泛。

時至今日，李彥還清晰記得第一次駕駛運-20升空時的情形。

李彥：一個是興奮，再一個也會感覺到有一些緊張。

記者：這個緊張來源于什么？

李彥：緊張就來源于當時還是感覺剛接觸這個飛機，對它的掌握，這么大的飛機、這么先進的飛機，自己到底能不能用很短的時間去駕馭它，能夠把它的性能發揮出來。

記者：其實對于你們每一個飛行員來講，面臨升級和迭代，肩上承擔的責任就會更重一些？

李彥：是的。因為飛行員他在成長到一定程度之后，都要成為一名機長，機長要帶領這一個機隊來執行任務。在執行任務的過程中，他怎么能夠以一個較高效率，以一個安全閉環，來確保此次任務的時效性和整個任務的順暢程度。

2020年2月13日至17日，李彥和戰友駕駛運-20從多個機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資，這是運-20首次參加非戰爭軍事行動。

李彥：在接受到這場任務之后，我們選派了最強機組，我們連夜運送了物資抵達武漢，當在武漢落地的時候，當時塔臺的管制員和我的搭檔張磊進行了一段感人的對話。

塔臺：你好，2001，武漢塔臺向所有機組成員，所有醫護人員，向人民空軍，向人民解放軍，致以最崇高的敬意，感謝你們跨越萬水千山，馳援湖北！我們為你們保駕護航！

運-20機組人員：謝謝空管，向你們致敬！武漢加油！中國必勝！

記者：這樣任務執行的時候，可能對于當地的民眾來講有巨大的精神鼓舞。

李彥：我們當時在新聞上看到解放軍來了心里就穩。還有一條評論是，你永遠可以相信中國軍人。當看到這兩句話之后就感覺到特別自豪。

2020年9月27日，一架運-20運輸機載著第七批117位志愿軍烈士的遺骸緩緩降落在沈陽桃仙機場，這是運-20首次承擔接送在韓志愿軍烈士遺骸回國的任務。

記者：在具體執行過程中，哪些細節讓你現在覺得印象深刻？

李彥：在當時裝運的過程中，整個機組一個是列隊，在飛機下面機艙的兩側向棺槨致敬，同時機組也負責將一部分棺槨協助儀仗隊，一起安置在這個飛機上。

記者：那是一個非常莊嚴和神圣的時刻。

李彥：在場的每一名人員當時那種心情都是莊嚴神圣的，我覺得對于每一名機組成員來說，可能在整個軍旅生涯中都是濃厚的一筆。

英雄歸故里，山河已無恙。目前，李彥所在的部隊，運-20越飛越遠、越飛越高，航跡拓展至海外4個大洲數十個國家和地區。

記者：你們飛運-20、運油-20這么先進的飛機裝備，其實很多人都很羨慕，但更多的還是一種期待和關注。怎么面對未來可能要承擔的新任務？怎樣不斷提升這種打贏能力？

李彥：我想最主要的還是要盡快掌握當前手中武器的性能，同時也要從自己做起，盡快提升整個團隊的綜合能力，最后在戰時的這種體現就是對我們平時訓練成果的一種檢驗。人民空軍永遠是祖國的“鋼鐵長城”，這就是我內心的感受。（央視新聞客戶端 記者丨古兵）

關鍵詞： 執行任務 空中力量 桃仙機場