近年，燃油車向電動車時代的轉變，是近年來議論最多的話題，而隨著小鵬、特斯拉、蔚來等造車新勢力的逐漸崛起，更加強化了新能源車在未來的重要地位，但也有一大部分人對傳統燃油車的機械感十分癡迷。基于此，混合動力車型應需而生，并逐步憑借市區油耗低、加速性能好的特點，受到了越來越多消費者的青睞。

縱觀當下的混動汽車市場，品牌和車型選擇也比較多，幾乎所有主流品牌旗下都有混動車型。但談到混動，豐田的技術獨步天下眾所周知，而得益于廣汽與豐田良好的合作關系，目前廣汽傳祺旗下車型也開始搭載豐田先進的混動技術，全新第二代GS8雙擎系列就是首款搭載這一技術的車型，并結合自身研發技術，開啟了廣汽傳祺全面混動化的序幕。

剛猛霸氣外觀，搭配大空間智能座艙

2016年，第一代傳祺GS8率先打破中國品牌20萬元價格天花板，以媲美合資品牌的硬核實力，顛覆了中大型SUV市場的固有格局，成為首款累計銷量突破23萬的中國品牌中大型SUV。

第一代GS8的成功，與其給當時消費者帶來的驚艷離不開關系。去年12月推出的第二代GS8則在設計上實現了自我顛覆。

從外觀上就可以看出新一代GS8相對上一代的“氣場”變化。見棱見角的剛猛設計、大量采用平直線條；“龍鱗翼”、“展威翼”前中網，佐以全球首創“征服之眼”大燈組合。這種氣場，在40萬元左右的車型中，儀式感和視覺沖擊力，也無出其右。

車內更是豪華氣氛拉滿。第二排座椅靠背可實現8檔調節，并且擁有131°可調范圍，可營造出二排“女皇躺椅”，一二排座椅實現的“組合床”形式，對于臨時休息一下，車內躺平是當下年輕人在工作之余釋放壓力的最佳空間。除此之外打孔真皮、智能空調、前排電動調節、座椅加熱……都從細節處彰顯科技、豪華。

智能舒適新體驗，給予用戶極致享受

當然，一輛智駕SUV怎么能少的了智能配置，全新第二代GS8搭載了豐富且領先的科技配置。依托全新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，帶來了全新第二代GS8雙擎系列的超感交互智能座艙。ADiGO 4.0智能物聯包含OMS、導航、娛樂、OTA等功能，智能語音系統可實現90秒內免喚醒，讓乘客和車的交互更進一步，當下車已經不足以是代步工具，更是人們日常生活的最佳伴侶。

此外，兒童下車關懷、遺留提醒打電話降低娛樂音量、抽煙通風、生日彩蛋等，都是全新第二代GS8雙擎系列給予用戶的關懷，L2+智能輔助駕駛，4個全景攝像頭+12個超聲波傳感器，不論你是新手司機還是老司機，都能在日常用車時提升駕駛安全，減少事故的發生。

值得一提的是，全新第二代GS8的保值率也可圈可點。根據中國汽車流通協會和精真估9月15日聯合發布的《2022年度上半年中國汽車保值率研究報告》顯示，中型SUV整體保值率為69.66%，自主品牌中型SUV保值率為僅為62.25%，而傳祺GS8憑借三年71.32%的保值率，超過中型SUV和自主品牌中型SUV，不斷引領中國品牌向上，給消費者帶來又一驚喜。

雙線混動齊頭并進，領跑賽道搶占先機

隨著傳統工業在向智能科技工業進化，新一輪能源和信息革命正在百年汽車產業交匯，消費者對產品和技術也有了更高的期待。如何實現混動技術上的持續引領，是中國品牌汽車品牌價值和市場競爭力提升的關鍵。

早在2009年，廣汽傳祺便已踏上了混動系統的自主研發之路，并率先完成國內雙電機串并聯DHT開發量產，并在十年載的研發中，掌握400余項核心專利技術（發明專利占比57%），740多項延伸專利，打破國際汽車巨頭專利壁壘，掌握自主知識產權。

在混動路線上，廣汽傳祺采用了兩條腿走路的策略：一是正向自研GMC雙電機串并聯混動系統；其二是與豐田合作的THS功率分流混動系統，實現渦輪增壓發動機和THS系統的結合。

無論是自主研發的GMC2.0混動系統，還是全新第二代GS8 雙擎系列的中/日合作方案，都是廣汽傳祺對國家碳達峰、碳中和目標的積極響應，

廣汽乘用車總經理張躍賽表示，計劃到2025年，廣汽傳祺實現全系車型混動化，2030年混動銷量占比60%以上，挑戰2045年實現碳中和。廣汽傳祺希望在混動領域深耕細作，成為中國汽車行業的頭部玩家。

自研2.0TM搭配豐田THS，首創實現反向輸出

今年上半年的油價的增長，讓傳統燃油車車主苦不堪言。但在燃油車向新能源轉變的當下，不少人依舊對內燃機有需求，同時還想擁有更長的續航里程，因此混合動力無疑成為了目前的最優解。

今年以來，包括廣汽、吉利、長城、長安等在內的一線自主品牌車企，相繼推出全新混動技術，集體向占據著混動市場主導地位的日系車發起挑戰。在這樣“強敵如林”的情況之下，全新第二代GS8 雙擎系列之所以能夠從一眾車型中脫穎而出，問鼎銷量冠軍，技術優勢是其核心競爭力。

在技術層面，廣汽傳祺充分利用了合資伙伴豐田的技術支持，加上自身多年的研發成果，進行反向技術輸出，塑造了在混動領域自主品牌與合資品牌在合作中取得雙贏的典范，并獲得了眾多消費者青睞。

全新第二代GS8雙擎系列所搭載的全球首創2.0TM+全新第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統，正是廣汽和豐田在混動領域強強聯合的成果。

過去，豐田THS混動系統一直是業內公認成熟高效、可靠性極佳的混動系統。人們常說，“世界上只有兩種混動系統，一種是豐田混動，一種是其他”。

如今的豐田混動技術經過20余年的技術積累，已經發展到了第四代。隨著豐田電動化戰略的推進，目前，幾乎所有豐田在華銷售的新車都提供油電混動版本，如漢蘭達、凱美瑞、雷凌等，還有豪華品牌雷克薩斯旗下車型。但廣汽傳祺同樣將自研的最新技術加以應用，進一步提升了競爭力。

當然，廣汽傳祺也沒有奉行單純的“拿來主義”，而是創造性地將豐田THS混動與自主研發的2.0T米勒循環發動機結合在一起，從而解決了THS混動系統的動力弱項，實現了青出于藍而勝于藍。

據了解，傳祺的2.0TM發動機可有不少黑科技，它是廣汽自主研發的第三代米勒循環發動機，采用了GCCS燃燒控制技術、高壓直噴系統、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT等一系列“黑科技”，從而讓最高熱效率達到了40.23%。而動力方面實現了最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，可謂十分“能打”。

值得一提的是，廣汽傳祺為了驗證2.0TM+THS的可靠性，從研發到落地，2.0TM+THS混動系統做了三年，裝載了150臺車，進行超過450個項目的測試，其實力也受到豐田技術專家的高度認可，甚至有可能將2.0T渦輪增壓發動機引入到豐田自身產品中。如果實現，這就是中國品牌的反向輸出，具備劃時代的意義。

結語：

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計結果顯示，全新第二代GS8前三季度累計銷量同比增長超過100%，連續多月銷量穩定在6000臺左右，雙擎系列蟬聯自主品牌油電混動銷量第一。廣汽傳祺GS8熱銷的背后，不僅僅因為來自消費者的認可，更是轉型中的中國品牌向上的縮影。

如今有購買混動節能汽車意向的用戶，可不能錯過廣汽傳祺鉅浪混動產品，兼顧耗油、動力和智能化的用戶體驗不會讓你失望。現在入手全新二代GS8，還享六重非凡大禮：

1.5年或15萬公里整車質保

2.動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池無憂保障（營運車輛除外）

3.至高5000元的金融貼息

4.5000元的置換補貼（與金融貼息二選一）

5.終生免費基礎流量，3年免費娛樂流量

6.5年免費道路救援服務

作為中國品牌的創領者，廣汽傳祺在新四化的道路上不斷推動品牌升維，實現產品的全面革新。未來，廣汽傳祺還將不斷推動品牌形象，針對混動化、智能化、年輕化為方向持續發力，全力推動“綠凈計劃”的落地，助力自主品牌邁向新的高度。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：幫寧工作室

原標題：《第二代GS8蟬聯自主HEV冠軍，傳祺憑什么成為頭部玩家》

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