今年，重卡市場(chǎng)連續(xù)數(shù)月保持同比大幅增長(zhǎng)，年銷(xiāo)量有望刷新歷史紀(jì)錄，而在其一路高歌猛進(jìn)之下，也讓我們看到了新機(jī)遇。

在近日舉辦的中國(guó)商用車(chē)年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng)中，華菱星馬、上汽紅巖、解放青汽以及廣汽日野等商用車(chē)企業(yè)，都帶來(lái)了各自的AMT車(chē)型。AMT重卡的比例大幅提高成為了此次評(píng)選活動(dòng)的亮點(diǎn)之一，也凸顯了AMT重卡的發(fā)展趨勢(shì)。

♦企業(yè)加碼布局 AMT重卡厚積薄發(fā)

其實(shí)，自去年以來(lái)，我國(guó)AMT重卡銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了“井噴式”增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年我國(guó)自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量8000輛，同比增長(zhǎng)550%。

巨大的市場(chǎng)機(jī)遇下，國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)紛紛加入自動(dòng)擋大軍，以一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)、福田為代表的重卡企業(yè)，相繼推出了各自的AMT車(chē)型，AMT重卡成為了國(guó)內(nèi)商用車(chē)企爭(zhēng)先布局的重要市場(chǎng)。

以福田歐曼為例，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，歐曼重卡實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售8.9萬(wàn)輛，同比增加57%。其中，歐曼自動(dòng)擋重卡銷(xiāo)量突破1.8萬(wàn)輛，同比大增617.5%。此外，福田戴姆勒還基于歐曼EST-A、歐曼EST以及歐曼GTL三大高端平臺(tái)推出了全系自動(dòng)擋產(chǎn)品，涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)乃至自卸車(chē)等多種品類(lèi)。

在國(guó)內(nèi)AMT重卡市場(chǎng)的巨大機(jī)遇之下，不止是整車(chē)企業(yè)，我國(guó)變速器企業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇期。法士特相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，預(yù)計(jì)接下來(lái)的3年內(nèi)，國(guó)內(nèi)AMT重卡占有率有望突破30%。同歐洲和北美一樣，經(jīng)過(guò)多年的培育，國(guó)內(nèi)AMT重卡正在從導(dǎo)入期轉(zhuǎn)入快速成長(zhǎng)期。

車(chē)企紛紛入局、產(chǎn)品加速迭代，AMT重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日漸白熱化，讓業(yè)內(nèi)人士看到了自動(dòng)擋重卡爆發(fā)的“星星之火”，甚至有行業(yè)人士預(yù)判，根據(jù)歐美市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)AMT重卡正處于爆發(fā)的前夜，未來(lái)5-8年將是國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的快速導(dǎo)入期。

♦市場(chǎng)需求助推 自動(dòng)擋重卡未來(lái)可期

不過(guò)，不同于AMT重卡在歐美等成熟市場(chǎng)的普及率，當(dāng)前，我國(guó)AMT重卡并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣。

“此前，受制于成本、技術(shù)和售后服務(wù)等多方面因素，國(guó)產(chǎn)AMT重卡市場(chǎng)推廣效果并不理想。不過(guò)，隨著我國(guó)AMT產(chǎn)品的技術(shù)日漸成熟，自動(dòng)擋卡車(chē)的市場(chǎng)導(dǎo)入不斷加速，疊加新生代卡車(chē)司機(jī)逐漸成為運(yùn)輸行業(yè)的主力軍，他們對(duì)車(chē)輛操控性、舒適性有著更高的要求。因此，長(zhǎng)期來(lái)看，重卡AMT化是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。”物流專(zhuān)家孔震表示。

采訪中，四川成都的曾師傅也向記者表示，對(duì)于卡車(chē)司機(jī)而言，工作時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大幾乎已是常態(tài)，AMT重卡的普及極大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且對(duì)司機(jī)的駕駛技術(shù)要求也有所降低。所以，運(yùn)輸從業(yè)者對(duì)AMT卡車(chē)有著很強(qiáng)烈的需求。

♦自主變速器企業(yè)要以技術(shù)創(chuàng)新把握市場(chǎng)機(jī)遇

在市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，AMT重卡進(jìn)入了快速增長(zhǎng)期，而隨之而來(lái)的是一場(chǎng)市場(chǎng)和技術(shù)的變革。

北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授徐向陽(yáng)表示：“我國(guó)自主變速器已經(jīng)經(jīng)過(guò)了20多年的技術(shù)積累，可以說(shuō)，在技術(shù)上已經(jīng)基本上成熟了，一些關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)已趨近國(guó)際先進(jìn)水平，所以我們自主品牌企業(yè)的AMT產(chǎn)品在技術(shù)和可靠性上是有保證的，因此，我們可以放心地使用自主品牌的AMT產(chǎn)品。”

而對(duì)于在即將“爆發(fā)”的市場(chǎng)機(jī)遇下，自主變速器企業(yè)如何抓住市場(chǎng)和技術(shù)變革的機(jī)遇，徐向陽(yáng)進(jìn)一步表示：“未來(lái)，企業(yè)要抓住自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，增加產(chǎn)能、提高產(chǎn)量、提升市場(chǎng)份額，以持續(xù)的研發(fā)投入來(lái)滿(mǎn)足爆發(fā)式的市場(chǎng)需求。此外，我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新也非常重要，整車(chē)和零部件要協(xié)同發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的良性發(fā)展。”(武新苗)