英國(guó)汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)30日公布的數(shù)據(jù)顯示，受“脫歐”不確定性和國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)低迷等因素影響，2019年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量下降14.2%，為連續(xù)第三年下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2019年英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量約為130萬(wàn)輛，創(chuàng)2010年以來(lái)最低。其中，針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和出口市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)量分別下降12.3%和14.7%。

英國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的81%用于出口。其中，出口歐盟份額約占總出口量的54.8%，出口美國(guó)約占18.9%，出口中國(guó)約占5.3%，出口日本約占3.2%。

英國(guó)汽車(chē)制造商與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，英國(guó)汽車(chē)制造業(yè)產(chǎn)量下跌趨勢(shì)令人“嚴(yán)重關(guān)切”。考慮到該行業(yè)經(jīng)歷的不確定性，英國(guó)業(yè)界必須重新建立全球競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)英國(guó)“脫歐”可能帶來(lái)的影響，霍斯建議，英國(guó)首先應(yīng)當(dāng)與歐盟達(dá)成一項(xiàng)“雄心勃勃”的自由貿(mào)易協(xié)定，以確保所有汽車(chē)產(chǎn)品買(mǎi)賣(mài)都無(wú)需承擔(dān)額外負(fù)擔(dān)。(記者孫曉玲)