12月15日上午9點，隨著一聲汽笛響起，國內自主研發的首艘具備自主航行功能的“筋斗云0號”貨船在珠海東澳島正式啟航，駛向港珠澳大橋1號碼頭，成功實現首次貨物運載。

中國工程院院士嚴新平表示：““筋斗云0號”是推動智能船舶技術進步和產業發展的重要平臺，此次成功實現載運貨物自主航行首航，開啟了自主航行的探索和實踐。”

“筋斗云0號”從設計階段就充分考慮自主航行系統部署的需求，采用數字化控制技術和電氣化推進系統，整船具備遠程監控和報警功能，是典型的數字化船舶。自主航行系統的構建充分借鑒了“網絡控制系統NCS”“信息物理系統CPS”“分布式計算DCS”等領域的成熟經驗和技術，構建了以平臺為基礎，以算法為支撐的系統，可以進行船端的“感知”“決策”和“控制”，同時利用“數字孿生技術”在岸基控制中心實時監督和控制船舶，最終將實現IMO 海上水面自主船(MASS)四個等級的自主航行。

中國船級社科創試驗中心主任蔡玉良表示：“筋斗云0號”的成功首航，對于船舶自主航行技術的研發、測試、規范標準制定有著極其重要的開創性意義。

2017年12月，中國船級社、武漢理工大學、珠海市政府和云洲智能在上海國際海事展上聯合發起“筋斗云”號小型無人貨船項目。2019年11月，“筋斗云0號”下水交付，12月完成“筋斗云0號”遠程遙控和自主航行試驗。

云洲智能董事長張云飛透露，“筋斗云0號”除利用珠海萬山無人船海上測試場展開自主航行技術開發、試驗驗證外，還將利用大灣區地緣優勢逐步開展自主航行示范，積極探索自主航行船舶在運輸補給及海洋領域的商業應用。

船舶自主航行有著至關重要的戰略意義，通過減少駕駛員直至實現無人自主航行，可實現船舶設計建造的革命性突破，同樣載重能力下節約超過20%的建造成本，20%的運營成本，減少15%的燃油消耗并大幅度降低排放。(記者 龍躍梅)

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