中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號航天員乘組將擇機實施第二次出艙活動。自今年9月2日圓滿完成首次出艙活動以來，神舟十四號航天員乘組先后完成了出艙活動恢復、機械臂測試與操作、第二次出艙活動準備等工作，持續開展空間材料研究、高等植物培養等空間科學實（試）驗項目。目前，神舟十四號航天員乘組狀態良好，空間站組合體運行穩定，具備開展出艙活動條件。

9月2日凌晨，神舟十四號航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動。短期內再次擇機出艙，如此緊密的出艙安排是為什么呢？

以往的航天員乘組在軌六個月期間執行了兩次出艙活動，每次間隔大約一個多月。而神舟十四號乘組的首次出艙活動剛剛結束大約半個月。

(相關資料圖)

神舟十四號航天員乘組的第一次出艙，首次使用問天氣閘艙作為出艙口。問天實驗艙與核心艙對接后，執行出艙活動的主要出艙口就從核心艙的節點艙轉移到了問天氣閘艙。那這兩個出艙口到底有什么區別呢？

空間站階段的前四次出艙活動，航天員都是從空間站核心艙的節點艙出艙。第五次出艙活動，神舟十四號乘組首次從問天氣閘艙出艙。與節點艙相比，問天實驗艙的氣閘艙由于不需要兼顧對接來訪飛行器的功能，因此它的內部比較平整，足夠兩名航天員穿著艙外航天服并排而立，轉身活動不再受限。

保障航天員順利出艙、空間站在軌運行平穩，需要發射之前在地面就進行模擬太空環境的測天和核心艙、問天實驗艙，此前是在航天科技集團五院天津基地里完成這項工作，那么在地面如何模擬太空環境？一起去看看。

總臺記者 孫強：太空溫差大，同時還是真空的環境，但是在我們的空間站發射之前就需要在地面完成各種各樣的模擬太空環境當中的測試。這其實就和我現在所在的大型空間環境模擬器有關。問天實驗艙在發射之前，就在這里進行了為期將近一個月的空間模擬測試，而為了能夠把長度達到17.9米的問天實驗艙整體完全地放入模擬器，就需要模擬器足夠大。這個模擬器的直徑就達到了17米，高度更是達到了35米，相當于10層樓高。

空間站各個艙段，并不是直接拉到發射場進行發射的，而是要先進行各種模擬實驗，位于航天五院天津基地的KM8大型空間環境模擬器，是目前世界第三大空間環境模擬裝置，主要功能就是模擬航天器耐真空、冷黑、太陽輻射等環境條件，保障航天器在這些條件下正常運行。如果發現異常就找出原因，然后進行不斷的優化改良，直到最后通過各種指標，順利出廠。

航天科技集團五院天津基地管委會主任 那鑫：每90分鐘，空間站的溫度就要經歷將近上下300多度的沖擊，那怎么保證里面環境是很舒適的？這個實驗罐最主要的功能，就是要測試溫度冷熱交變特別劇烈的情況下，對航天器到底有什么影響。

除了熱學測試之外，天和核心艙、問天實驗艙還進行了力學測試、噪聲測試、檢漏測試，為航天器的順利發射、安全在軌運行，提供了可靠保障。

航天科技集團五院天津基地管委會主任 那鑫：面前的這個振動臺，它的橫向推力達到了70噸，縱向推力就是垂直方向推力達到了140噸。主要就是模擬在火箭發射的一瞬間，它的劇烈振動對航天器本身的影響。

關鍵詞： 太空環境 航天科技 一個多月