今夏以來，我國大部地區持續高溫少雨天氣，氣象干旱不斷發展，多地出現中度甚至重度氣象干旱。為支援旱區抗旱，中國氣象局緊急調派三架新舟60高性能飛機分赴重慶、河南、湖北，適時開展人工增雨作業。馳援的新舟60高性能飛機都裝備了哪些秘密武器？旱區人工增雨作業難在哪兒？中國氣象局人工影響天氣中心首席專家周毓荃為您一一解答。

2022年8月1日至25日，全國共開展飛機人工增雨作業91架次，累積飛行260小時；組織地面人影作業1.1萬次，發射高炮炮彈11.6萬發，火箭彈2.5萬枚，燃燒地面焰條0.2萬根。

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今年6月份以來，我國長江流域多地高溫少雨天氣維持，導致旱情發展迅速。氣象部門各級領導非常重視，一方面多次組織旱區作業條件專題會商，制作發布作業條件預報、監測指導產品，評估作業效果；另一方面協調甘肅、陜西兩省國家飛機就近支援旱區省作業，協調國家飛機常駐省（區）氣象局調機支援抗旱作業；協調軍民航管制部門落實調機計劃和空域；選派技術骨干到現場指導作業等。

8月17日，調國家飛機B-3726由內蒙古自治區（呼和浩特白塔機場）轉場至湖北省（襄陽劉集機場）開展抗旱增雨服務，截至24日，該飛機已經開展增雨作業6架次。

8月23日下午，國家飛機B-651N飛機由甘肅省（蘭州中川機場）轉場至重慶市（江北機場）開展人工增雨抗旱服務；該飛機已經開展增雨作業2架次，第3架次即將起飛。

B-3435新舟60國家增雨飛機于8月25日由遼寧省（沈陽桃仙機場）轉場至河南省（南陽機場）進行抗旱增雨服務，目前也已飛行作業1架次。

8月25日，中國氣象局人工影響天氣中心聯合四川省氣象局、航空工業中航無人機公司、騰盾無人機公司搶抓有利作業時機，調用兩架大型無人機分別在四川北部、東南部區域實施人工增雨作業。

這次馳援的高性能人工增雨飛機，將配合當地已有的地面火箭和高炮，國省聯合、空地協同，開展針對不同云的精準作業，有望取得期待的結果。目前空地作業力量、國省聯動指揮和作業也都做好了準備，后期將根據天氣系統和作業條件，共同使力，幫助旱區緩解旱情。

此次馳援旱區的新舟60國家增雨飛機，是通過人影工程自行設計改裝的我國人影飛機，具有升限高（最高升限約7620米）、航程遠（最大航程約2600公里）、催化劑裝載量大等特點，能夠實現針對不同目的、不同性質降水云系的科學精準作業。

該飛機裝備了各種先進的“秘密武器”：全套的云物理探測系統，能夠實時獲取作業條件；用于實時指揮的任務機集成系統，能為機上作業人影根據觀測快速作業決策提供依據；完備的空地傳輸系統，可以確保地面指揮人員實時跟蹤云中作業條件，遙控指揮空中探測和作業，跟蹤指揮尋找到最佳催化條件；多種類適合不同云條件的催化劑，如焰條、焰彈、液氮、吸濕性粉劑以等冷暖云催化劑等，可以供不同云條件選擇催化。

人工增雨并不是想增就能增。它的工作原理是對不能產生降水或降水效率比較低的云進行催化，以增加降水。不同的云降水機制不同，對催化作業的要求也不同，因此需要經過多個環節才能實現精準作業。首先要對天氣過程和云結構（也稱作業條件）進行預測監測，然后在此基礎上設計給出正確的作業方案，之后還要開展跟蹤指揮，在最佳的時機部位才能開展作業實施。

此次高溫季節在重慶等地形復雜的南方干旱區進行人工增雨作業，難度也較大。因為可能會遇到非常復雜的對流云、地形云、局地積云，也會有系統性的層狀云，將面臨冷云和暖云等不同的降水機制，這不僅需要精細的作業條件的預測和精準的作業方案設計以及高效的決策指揮能力，還需要多類高適應的催化技術和作業裝備等。

預計27日至31日08時，河南、湖北均有降水過程，具備增雨條件。但重慶等旱區28日前還是沒有明顯增雨條件，28日至9月1日，受冷空氣南下與西南暖濕氣流交匯形成的低空切變線系統影響，重慶會有一次明顯降水過程。中國氣象局人工影響天氣中心及地方各級氣象部門均已嚴陣以待，全力捕捉作業條件，一旦條件允許將及時開展科學作業，爭取使旱區的旱情早日得到緩解或解除。

關鍵詞： 作業條件 中國氣象局 人工影響天氣